El nivell d'aïllament dels motors i transformadors és l'índex bàsic per mesurar la seva resistència a alta temperatura, i l'estàndard internacional divideix el nivell d'aïllament en A, E, B, F, H, cada nivell correspon a diferents escenaris d'aplicació i límit de resistència a la temperatura. Aquest article explica principalment les característiques i els punts d'aplicació pràctica del sistema d'aïllament de classe F.
Classificació de classes d'aïllament i taula estàndard de resistència a la temperatura
| Classe d'aïllament | Temperatura màxima permesa (graus) | Escenaris d'aplicació típics |
| A | 80 graus | Motors petits, equips de baixa càrrega- |
| E | 105 graus | Motors de mida mitjana-, equips industrials normals |
| B | 130 graus | Motors grans, escenaris industrials generals |
| F | 155 graus | Motors especials, equips ambientals d'alta-càrrega o-temperatura |
| H | 180 graus | Entorns industrials d'alta-temperatura (com ara metal·lúrgia, equips d'assecat) |
Diferència bàsica: com més alt sigui el nivell d'aïllament, més -resistent a la calor és el material, que és adequat per a ambients amb temperatures més severes.
1.Característiques tècniques del sistema d'aïllament de classe F
Composició material
L'aïllament de classe F sol estar fet de materials inorgànics com ara mica, amiant, fil de vidre, etc., que estan impregnats amb adhesiu orgànic (per exemple, resina de silicona, resina epoxi) per proporcionar una gran resistència aïllant i estabilitat tèrmica, i pot mantenir el seu rendiment en funcionament a llarg termini a 155 graus.
Norma d'avaluació de l'augment de temperatura
Resistència a la temperatura nominal: la temperatura màxima de treball de l'aïllament de classe F és de 155 graus, que es refereix al límit de resistència a la temperatura del propi material d'aïllament.
Límit d'augment de temperatura: el disseny del motor ha de seguir l'estàndard d'avaluació d'augment de temperatura de classe B (augment de temperatura màxim permès de 80 K).
Fórmula de càlcul: temperatura ambient real Menor o igual a 155 graus (temperatura d'aïllament) - 80K (augment de temperatura)=75 graus .
Importància: reduint el requisit d'augment de temperatura i reservant la redundància de seguretat, es pot evitar l'envelliment accelerat dels materials d'aïllament a causa del sobreescalfament i allargar la vida útil del motor.
2. Escenaris d'aplicació i precaucions per a l'aïllament de classe F
Aplicacions típiques:
Motors de cargol per a màquines eina CNC, motors d'accionament per a vehicles de nova energia, motors conjunts per a robots industrials i altres escenaris amb càrregues elevades i condicions limitades de dissipació de calor.
Suggeriments d'ús:
Assegureu-vos que la temperatura de l'entorn de funcionament sigui inferior a 75 graus, si la temperatura ambient és alta, cal reforçar la ventilació o la configuració del sistema de refrigeració;
Comproveu periòdicament l'augment de la temperatura del motor (es pot mesurar per la temperatura infraroja), per evitar{0}}a llarg termini prop de la temperatura límit de 155 graus;
Eviteu l'ús de pols, oli i altres entorns durs per evitar l'impacte de les impureses en el rendiment del material aïllant.
3.Aclariment d'idees errònies habituals
Icepció errònia: es creu que els motors de classe F poden funcionar directament en un entorn de 155 graus.
Aclariment: 155 graus és el límit de temperatura dels materials d'aïllament, el funcionament real s'ha de combinar amb el límit d'augment de temperatura (estàndard B), la temperatura ambient s'ha de controlar per sota dels 75 graus per garantir els marges de seguretat.
4.Resum
Els sistemes d'aïllament de classe F aconsegueixen un equilibri entre el rendiment i la fiabilitat en l'automatització industrial, les noves energies i altres camps gràcies a la combinació de "materials resistents a altes-temperatura + disseny conservador d'augment de temperatura". Comprendre la seva lògica tècnica i els límits d'aplicació ens ajuda a seleccionar i estandarditzar racionalment l'ús, maximitzant la vida útil i la seguretat operativa dels equips.