Els reductors planetaris tenen un paper en l'adaptació de la velocitat i la transmissió del parell entre el motor principal i la màquina de treball o el mecanisme d'execució. Són una maquinària relativament precisa que s'utilitza per reduir la velocitat i augmentar el parell. A causa de la seva gran varietat de tipus, diferents models i diferents tipus d'olis per a diferents finalitats, hi ha molts tipus de reductors. Els reductors d'engranatges planetaris tenen les característiques d'un volum petit i una gran transmissió de parell. Es dissenyen i fabriquen sobre la base de sistemes de combinació modulars, amb una àmplia gamma de combinacions de motors, formes d'instal·lació i esquemes estructurals. La relació de transmissió està finament graduada per satisfer diferents condicions de funcionament i aconseguir la integració de la mecatrònica. Els reductors planetaris precisos tenen una alta eficiència de transmissió, baix consum d'energia i un rendiment superior. Amb l'augment continu de la temperatura, es fan els passos següents: Tothom sap quins factors poden afectar l'alta temperatura de la caixa de canvis.
La temperatura de funcionament normal d'un reductor de precisió és generalment entre -15 graus -40 graus C. En general, com més temps funcioni el reductor, més alta serà la temperatura i, quan arriba a un cert nivell, el tractament de refrigeració es fa. necessària per al reductor. Per tant, cal revisar i mantenir regularment la temperatura del reductor. La temperatura màxima del reductor és de 40 graus centígrads, i un cop superada aquesta temperatura, tindrà un cert impacte en la seva producció. A més, hi ha certs requisits per al manteniment i reparació de l'oli lubricant del reductor quan la temperatura és elevada. Per als reductors d'engranatges planetaris, la temperatura generalment és de menys 15 graus centígrads per a temperatures baixes, però això només és un estàndard orientatiu.
En termes generals, per als reductors, la temperatura de la màquina s'ha d'elevar per sobre de zero graus centígrads en condicions de baixa temperatura abans que puguin funcionar. Els reductors s'utilitzen àmpliament en diversos camps de les nostres vides, generalment en equips de transmissió de parell elevat i de baixa velocitat. Amb el desenvolupament continu de la indústria de reductors planetaris d'alta eficiència, cada cop més indústries utilitzen reductors. La temperatura màxima de treball del material aïllant es refereix a la temperatura més alta de l'aïllament del bobinat durant la vida útil del disseny del reductor d'engranatges. Si supera la temperatura màxima de treball del material durant molt de temps, l'envelliment del material aïllant s'intensificarà i la vida útil de l'aïllament s'escurçarà molt. Per tant, la temperatura és un dels principals factors que afecten la vida útil dels reductors durant el funcionament.
El primer és la velocitat mecànica de l'equip. Quan la velocitat mecànica de l'equip augmenta, el desgast dins del reductor també augmentarà, agreujant així la situació de generació de calor.
El segon és la mida de la potència d'entrada. Com més gran sigui la potència d'entrada, més evident serà l'efecte de fricció dins de la caixa de canvis, donant lloc a una gran quantitat de generació de calor.
El tercer factor és la temperatura ambient, que pot afectar la temperatura de la caixa de canvis per conducció, convecció, radiació i altres mitjans. A més, la manca d'oli lubricant als coixinets del motor pot provocar una gran fricció, cosa que provoca un augment de la temperatura i l'encallament del motor, provocant un augment del corrent i de la temperatura, el desgast dels coixinets o el dany al marc de retenció. S'ha de dur a terme una inspecció oportuna de les peces de fàcil desgast de l'equip mecànic i la substitució dels coixinets desgastats.