Comparació dels dos materials
Una comprensió a fons de les característiques i avantatges de l'HSS i el carbur de tungstè és essencial per prendre l'elecció més adequada.
HSS
HSS (High-Speed Steel) és un acer especial per a eines que s'obté afegint elements d'aliatge com ara tungstè, molibdè, crom i vanadi a l'acer al carboni i després realitzant un procés complex de tractament tèrmic. El seu major avantatge és la seva excel·lent duresa, és a dir, és menys propens a la fractura fràgil (estellament) sota impacte o tensió, i en canvi experimenta un cert grau de deformació plàstica. Tanmateix, també té una limitació important-suavització tèrmica. En aplicacions d'alta-freqüència i alta-fricció, com ara el tall de barres de filtre, la vora de tall acumula ràpidament calor. Quan la temperatura arriba a un cert llindar (aproximadament 600 graus), l'estructura metal·logràfica interna de l'HSS canvia i la duresa disminueix significativament, fent que el tall s'estovi i resultant en una qualitat de tall molt pobre.
Carbur de tungstè
El carbur de tungstè no és un metall únic, sinó un material compost produït mitjançant la metal·lúrgia de pols. Normalment consta de partícules de carbur de tungstè (WC) i una matriu de cobalt (Co). Aquest material es caracteritza per una gran duresa i resistència al desgast, així com una estabilitat química i tèrmica extremadament alta, mantenint la seva alta duresa fins i tot a altes temperatures. A diferència dels carburs cimentats tradicionals que són fràgils, els carburs cimentats processats amb tècniques modernes tenen duresa i tenacitat.
Referència de rendiment real
Limitacions HSS
En equips com el KDF2, la "vida efectiva de la nitidesa" d'una fulla HSS normalment es mesura en hores. Per garantir una qualitat de tall mínima, són inevitables 1-2 temps d'inactivitat per torn per a canvis de fulla o afilat. El temps perdut en temps d'inactivitat per als canvis de fulla és inacceptable a les fàbriques modernes que prioritzen l'efectivitat general de l'equip (OEE).
Carbur de tungstè
Les fulles TC-d'alta qualitat tenen una vida útil de 5 a 10 vegades més llarga que les fulles HSS, o fins i tot més. Això significa menys temps d'inactivitat per als canvis de fulles, estalviant-vos més temps i, el que és més important, millorant enormement l'estabilitat del vostre programa de producció.
Feu clic per veure la nostra fulla circular de carbur
Acer d'alta{0}}velocitat (HSS): Quan una fulla HSS roma entra en contacte amb la vareta del filtre, la seva acció canvia gradualment de "tallar" a "empènyer i esquinçar". Aquesta és la raó fonamental de les rebaves al tall, el trefilatge de filferro a la cara de l'extrem i la compressió de la densitat de la vareta del filtre prop del tall.
Carbur (TC): Les fulles de TC mantenen una vora afilada de forma constant "semblant a un mirall-, assegurant que cada tall sigui una acció de cisalla pura. Sobretot quan la fulla en si té una planitud extremadament alta i una tolerància baixa al desnivell (per exemple, ±0,005 mm), garanteix un tall absolutament pla i perpendicular, proporcionant condicions òptimes per a una perfecta unió amb el paper de cigarret.
Precisió de fabricació
Fins i tot utilitzant el mateix material de carbur-de qualitat superior, les eines de tall de diferents fabricants poden presentar diferències de rendiment importants. Per maximitzar el rendiment del material, la precisió de fabricació és essencial.
Esgota-esgota: si la tolerància-de finalització és massa gran (p. ex., supera els 0,01 mm), la vora de tall oscil·larà periòdicament amb una rotació a-alta velocitat. Això condueix a talls desiguals, augment de la vibració i una vida útil significativament escurçada del coixinet. Hansheng Automation, amb els seus centres de rectificat de precisió, pot controlar de manera estable la tolerància d'esgotament-dins de ±0,005 mm.
Acabat superficial: Una superfície d'eina de tall rugosa augmenta la fricció, generant una calor excessiva que provoca la fusió i l'adhesió de la fibra. El nostre procés d'acabat ultra-mirall aconsegueix un acabat superficial de Ra inferior o igual a 0,2 μm.
PMF
P: Les fulles de carbur requereixen pedres especials d'esmolar o refrigerants per al manteniment?
R: Sí, si es necessita un esmolat secundari, les fulles de carbur s'han d'esmolar amb moles de diamant a causa de la seva duresa extremadament alta, que les rodes normals no poden moldre eficaçment. També es necessiten refrigerants sintètics especialitzats per obtenir resultats òptims. Recomanem fermament la substitució. Després de l'afilat secundari, si l'efecte no és tan bo com abans, substituir la fulla per una nova-fulla d'alta precisió d'un fabricant professional és una opció més econòmica i fiable.
P: A més del tall de varetes de filtre, quines altres aplicacions té el carbur en maquinària de tabac?
A: Molts. Les propietats resistents al desgast-del carbur el converteixen en un material ideal per resoldre problemes de desgast. Per exemple, l'ús de carbur o l'aplicació d'un recobriment de carbur de superfície a components crítics com el distribuïdor de rodets i tabac de Garnier en màquines de cigarrets, així com plaques plegables i fulles de tall en màquines d'envasat, pot allargar significativament la vida útil dels components i reduir la freqüència de manteniment. Això reflecteix un enfocament sistemàtic de disseny "-resistent al desgast".
P: Per què hi ha diferències de preu tan grans entre algunes eines de tall de carbur?
R: 1) Qualitat de matèria primera: està fet de materials reciclats o material 100% verge? Quina és la mida i la puresa de les partícules dels grànuls de WC?
2) Procés de fabricació: s'utilitza un procés avançat de sinterització al buit de baixa-pressió (sinter-HIP)?
3) Nivell de mecanitzat de precisió: pot assolir toleràncies de precisió de nivell-micres? Hi ha proves d'equilibri dinàmic rigoroses?
4) Control de qualitat: és una inspecció completa o un mostreig aleatori? L'equip de prova està calibrat?
Referències
ISO 4957:2018 - Acers per a eines - Norma ISO actual per a acers per a eines
DIN 50320:1979-06 - Desgast; conceptes, anàlisi sistemàtica dels processos de desgast, classificació dels fenòmens de desgast
Manual ASM, volum 7: Metal·lúrgia de pols