Peces de ferro colat

R: Fundes de ferro gris (graus comuns HT250 i HT300): el grafit és escamoso, oferint avantatges com un excel·lent amortiment de vibracions (preferit per a llits de màquines-eina, amb un coeficient d'amortiment de vibracions tres vegades superior al de l'acer), excel·lent mecanització i baix cost. No obstant això, aquest tipus de peces de fosa té menor resistència i tenacitat. Adequat per a aplicacions de càrrega-estàtica amb alts requisits d'amortiment de vibracions, com ara llits de màquines-eina, suports d'equips generals i discos de fre (coeficient de fricció estable).
Fundes de ferro dúctil (graus comuns QT200 i QT450-10): el grafit és esfèric i ofereix avantatges com ara una alta resistència (resistència a la tracció 250-600 MPa) i una bona tenacitat. No obstant això, aquest tipus de peces de fosa és més car i requereix esferoidització/inoculació (un procés exigent). Adequat per a càrregues dinàmiques i altes pressions, com ara blocs de vàlvules hidràuliques (resistència a la pressió 35 MPa+), components de transmissió de motors dièsel i components de càrrega de vaixells.
L'elecció depèn de quina opció és la més adequada i rendible{0}}.

R: fosa a la sorra: un procés madur amb un cost moderat, adequat per a lots de peces de fosa senzilles{0}}petites i mitjanes.
Colada per gravetat: alta estabilitat d'emmotllament, adequada per a la producció massiva de peces de fosa amb un gruix de paret uniforme.
Colada d'escuma perduda: el seu avantatge principal és la seva capacitat per processar estructures de cavitats internes complexes (com ara blocs de vàlvules hidràuliques amb forma especial-i components integrats amb forats pre-perforats) i el seu excel·lent acabat superficial (ajudant a reduir el treball d'acabat posterior). Està dissenyat específicament per a peces-personalitzades i amb forma especial.

R: Pel que fa al soroll de la màquina-eina, el ferro colat conté grafit, que absorbeix activament l'energia de vibració. El seu coeficient d'amortiment és tres vegades superior al de l'acer, reduint significativament els errors de vibració durant el mecanitzat i assegurant la precisió de la màquina-eina. A més, el desgast de l'eina durant el mecanitzat de ferro colat es redueix (el grafit lubrica l'eina), donant lloc a uns costos de mecanitzat més baixos en comparació amb l'acer. Per als blocs de cilindres del motor dièsel, el ferro colat ofereix una excel·lent resistència a la calor i a la fatiga, cosa que li permet suportar càrregues cícliques d'alta-temperatura (evitant la deformació i l'esquerdament). L'acer, en canvi, és susceptible de fallar per fatiga a altes temperatures. A més, el ferro colat és més barat que l'acer de rendiment comparable, i ofereix una solució-més rendible.

R: Oferim una-solució única, que cobreix tot el procés des de "anàlisi de dibuix → selecció de material → fosa → acabat → inspecció de qualitat → lliurament", eliminant la necessitat que els clients treballin amb diversos proveïdors.
A més, comptem amb un equip tècnic professional que pot personalitzar els processos per satisfer les vostres necessitats específiques. Com a fàbrica d'origen, garantim la qualitat i gestionem els terminis de lliurament.