L'1 de juny, a la Conferència de Future Automotive Pioneers celebrada avui, Yu Chengdong, president de la BU Intelligent Automotive Solutions de Huawei, va presentar que de l'1 de gener al 19 de maig de 2024, les vendes totals de HarmonyOS Zhixing van ser de 134.000 unitats, la qual cosa la converteix en la millor -venda de marca entre les noves forces del mercat xinès.
No obstant això, segons les últimes dades de vendes d'Ideal Automobile al maig, va superar Hongmeng Zhixing en lliurar 35.020 unitats i va tornar al primer lloc de noves forces.
Yu Chengdong també va explicar a la reunió que May va experimentar un període d'ajust del producte i la substitució dels principals productes de venda va provocar una disminució a curt termini de les vendes. S'espera que les vendes tornin a un creixement ràpid al juny.
Segons el seu suplement, Wenjie s'esforçarà per aconseguir 40.000 vehicles per al lliurament al juny i avançarà cap a l'objectiu de 50.000 vehicles en el futur. S'informa que el nou M5 de Wenjie ha arribat a una comanda total de 20.000 unitats en un mes després del seu llançament; En 8 mesos després del seu llançament, el Wenjie New M7 ha aconseguit una gran comanda de més de 180.000 unitats; El Wenjie M9 porta 5 mesos al mercat i s'espera que superi les 90.000 unitats. Actualment, ha lliurat més de 10.000 unitats al mes, la qual cosa està afectant la capacitat de lliurament de 20.000 unitats al mes.
Pel que fa a la intel·ligència, l'empresa va trobar problemes de subministrament i reubicació de fàbriques al començament de la seva llista, que van afectar les vendes. Actualment, s'estan fent ajustos i tornarà a la pista de creixement.
Quan s'enfronta a la qüestió de si col·laborar amb companyies d'automòbils associades per crear models tot terreny difícils, Yu Chengdong va revelar que actualment hi ha discussions internes en curs. Si s'aprova el projecte, no seguirà l'estil tradicional de la "caixa quadrada" de Mercedes Benz Classe G, sinó que innovarà amb diferenciació i singularitat, redefinint el dur model tot terreny amb nous conceptes.
Quan se li va preguntar sobre les seves opinions sobre la guerra de preus a la indústria, Yu Chengdong va declarar sense embuts: "Entre els vehicles elèctrics connectats intel·ligents del món, BYD hauria de ser el rei del 'número u' perquè BYD té uns costos molt baixos. Estem No és bo per a preus molt baixos, però encara som bons per valor, intel·ligència, luxe i comoditat, seguretat, alta qualitat, excel·lència i experiència d'usuari còmoda". Ha subratllat que espera que la indústria pugui arrossegar el valor en un cicle positiu i virtuós, aportant un major valor a aquesta indústria, de manera que tothom pugui aconseguir guanyar-guanyar.
A més, pel que fa a la intel·ligència, entre les cinc intel·ligències en què se centra Huawei, com ara la conducció intel·ligent, la cabina intel·ligent, el control electrònic intel·ligent, el control intel·ligent de vehicles i les xarxes intel·ligents, la conducció intel·ligent és la més invertida. Yu Chengdong va dir que si les capacitats de conducció intel·ligent de Huawei es col·loquessin a Europa, "definitivament seria capaç de manejar el L3". El motiu és que Europa segueix més de prop les normes de trànsit, mentre que les carreteres de la Xina són relativament complexes.
S'informa que actualment, el quilometratge acumulat de conducció autònoma de Hongmeng Zhixing ha arribat als 220 milions de quilòmetres i augmenta ràpidament a una velocitat de més de 20 milions de quilòmetres al mes, amb un quilometratge mitjà d'adquisició de 270 quilòmetres.