Des de l'any passat, poques vegades he assistit als fòrums, no perquè no m'atreveixi a anar-hi, sinó perquè un cop hi vagi, seré envoltat i bloquejat. Quin és el motiu? Falta de xips ", va dir Chen Yudong, president de Bosch Xina, impotent al "Fòrum d'alt nivell de desenvolupament de vehicles d'energia nova de la Xina 2022" celebrat a Wuhan, província de Hubei, el 23 de setembre.
Al començament de la seva intervenció, Chen Yudong va utilitzar la seva experiència personal a Wuhan per explicar les dificultats que l'escassetat de subministrament de xips ha comportat a la indústria de l'automòbil, especialment a totes les empreses de vehicles. Des d'ahir al migdia fins a aquesta tarda (23 de setembre), m'han envoltat quatre clients que demanen: 'Quan podem fer el lliurament?' Tothom està preocupat pel problema del subministrament de xips del quart trimestre d'aquest any. De fet, esperem tenir una escassetat de 300.000 VCU al setembre, i la situació és molt greu
Chen Yudong va afirmar que actualment, l'escassetat de xips ha provocat un desequilibri entre l'oferta i la demanda a la indústria de semiconductors i les empreses d'automoció, amb una escassetat bàsica de 300.000 controladors al mes, fet que fa que moltes empreses no puguin completar les seves tasques de producció i vendes. Lamentem molt que cada fàbrica amfitriona no pugui completar la tasca, i tenim una gran responsabilitat
Un periodista de China Business News va saber en una entrevista que Bosch, com a proveïdor líder a la indústria global de peces d'automoció, ocupa una posició crucial a la cadena de la indústria de l'automoció. Les dades mostren que l'any 2021, Bosch va aconseguir uns ingressos de vendes globals de 78.700 milions d'euros, dels quals el negoci d'automoció va representar el 58%, arribant als 45.300 milions d'euros.
Com a empresa tecnològica, no busquem ser la més gran, sinó oferir el millor servei, productes i innovació", va dir Chen Yudong.
El mercat xinès és igualment indispensable per a Bosch. Segons les dades proporcionades per Chen Yudong, Bosch va aconseguir vendes de 128.600 milions de iuans a la Xina el 2021, un augment interanual del 9,6%; El negoci de l'automoció representa el 75%, mentre que el negoci no de l'automoció representa el 25%, incloent la tecnologia industrial, l'energia i la tecnologia de la construcció i els béns de consum.
La nova energia, la digitalització i la transformació més ecològica de la indústria de l'automòbil també requereixen que Bosch faci front al futur. Bosch és l'empresa que més es beneficia de la competència. La competència ens fa no atrevir-nos a frenar, i la competència ens fa córrer més ràpid", va dir Chen Yudong.
Pel que fa al desenvolupament del mercat nacional, Chen Yudong va afirmar que Bosch està dissenyant activament un disseny profund per a l'electrificació, la intel·ligència i les xarxes futures.
Pel que fa a l'electrificació, Bosch avança més ràpid. A més de les cèl·lules de bateries, les solucions de Bosch cobreixen les piles híbrides, híbrides endollables (PHEV), elèctriques pures i les de combustible, que ofereixen solucions tècniques a la Xina. Paral·lelament, Bosch també participa en els mercats de dues rodes, berlines, camions lleugers, camions pesants, etc., i exposarà diferents solucions d'electrificació en diversos àmbits.
Pel que fa a la intel·ligència i la xarxa, Bosch ha dissenyat nombrosos xassís intel·ligents i productes de direcció. La combinació actual iBooster+ESP del producte estrella és el producte de frenada intel·ligent més important necessari per als vehicles de nova energia. Al mateix temps, Bosch ofereix una àmplia gamma de semiconductors de detecció en el camp dels semiconductors, que s'utilitzen àmpliament en controladors de coixins d'aire i control dinàmic de vehicles. A més, Bosch també ofereix molts productes combinats de "sistema de gestió tèrmica + VCU + actuador + sensor" per a cotxes intel·ligents.
A més, segons la presentació de Chen Yudong, Bosch està ampliant activament el seu disseny cap al desenvolupament de la nova indústria energètica de la Xina. Des del 2021, hem establert una empresa conjunta de piles de combustible a la Xina i hem creat un centre de fabricació i recerca i desenvolupament d'engranatges de direcció a Wuhan. Després de la seva finalització, aquest centre de recerca i desenvolupament serà la nostra principal base de proves de l'engranatge de direcció i la base de desenvolupament de programari de disseny a la Xina.
Pel que fa a l'estat de desenvolupament actual del mercat nacional de vehicles d'energia nova, Chen Yudong també va compartir algunes de les seves preocupacions i pensaments durant el discurs in situ.
En primer lloc, en termes de xips, Chen Yudong va declarar sense rodes: "La preocupació més gran segueix sent el subministrament de xips". Segons la seva presentació, Bosch no només és un fabricant de xips, sinó també el major usuari i comprador de xips. Actualment, des dels vehicles de combustible fins als vehicles d'energia nova, el nombre de xips necessaris per a un vehicle és d'aproximadament 500-3000. Els xips autoproduïts de Bosch tenen una mitjana de només 17 xips per vehicle a tot el món, i els xips utilitzats per al controlador principal són uns 750, dels quals la gran majoria, més de 700, es compren, principalment a les deu principals empreses de semiconductors del món.
En l'actualitat, la indústria de xips està prosperant a la Xina i esperem que les empreses nacionals de xips puguin desenvolupar xips de qualitat per a automòbils de manera més ràpida i ferma. Tanmateix, aquesta indústria requereix grans inversions i cicles llargs, i esperem que les empreses de xips puguin fer més esforços a la Xina. "Chen Yudong va suggerir que també esperem animar les empreses internacionals de xips a invertir i establir fàbriques a la Xina. Actualment, la majoria de les empreses internacionals de xips només fan embalatge a la Xina, amb l'esperança de tenir més fàbriques d'hòsties i fàbriques d'envasos a la Xina.
Pel que fa a la innovació tecnològica en vehicles de nova energia, Chen Yudong va expressar l'esperança que totes les empreses de vehicles d'energia nova puguin equilibrar la relació entre mercat i innovació, complir la lògica empresarial bàsica i equilibrar les operacions comercials sobre la base de la innovació tecnològica.
Chen Yudong també presta especial atenció als problemes de protecció de la propietat intel·lectual i suggereix que els departaments rellevants se centren millor en el treball de protecció de la propietat intel·lectual. La protecció de la propietat intel·lectual és una de les directrius polítiques per al desenvolupament del nostre país. Només quan la propietat intel·lectual està ben protegida pot augmentar l'entusiasme de la gent per la innovació. Esperem que tant el capital com les empreses tinguin el respecte més bàsic per la propietat intel·lectual
A més, en termes de talent, Chen Yudong suggereix absorbir i cultivar més talents locals, especialment talents de programari. Segons la seva presentació, Bosch ha establert centres d'investigació i desenvolupament de programari independents a Wuxi, Xangai i Guangzhou, donant servei a diversos departaments de Bosch.
Espero que el nostre centre de programari pugui desenvolupar-se ràpidament ", va dir Chen Yudong. Actualment Bosch té més de 55.000 empleats a la Xina, incloent-hi 8.850 personal d'R+D, dels quals aproximadament el 30% són talents de programari. Espero que la proporció de talents de programari es pugui augmentar a més de 50% tan aviat com sigui possible per aconseguir realment "cotxes definits per programari".
Bosch és una empresa que està fermament compromesa amb la globalització i dóna suport al desenvolupament a la Xina. Cultivarem profundament el mercat xinès i invertirem a la Xina amb determinació inquebrantable. El nostre equip de Bosch Xina considera plenament el desenvolupament de Bosch a la Xina com una causa per esforçar-se al nostre propi mercat", va concloure Chen Yudong.